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    生意社:2023年上半年成品油走勢分化 下半年預期樂觀
    2023-07-19 16:30:34 來源:生意社

    2023年上半年國內成品油市場價格走勢分化,汽油年初價格為7477.6元/噸,年中價格為8478.6元/噸,半年價格上漲13.39%;柴油年初價格為7180.2元/噸,年中價格為6806元/噸,半年價格下滑5.21%,汽柴油走勢分化。

    國內92#汽油經銷均價走勢圖

    國內0#柴油經銷均價走勢圖

    汽油:2023年上半年國內汽油市場走勢上漲,上半年漲幅為13.39%,主要是1月份汽油市場漲幅較大。成本方面1月份原油市場走高,俄羅斯原油雖然受西方限價影響,但是出口量影響不大,整體出口量還是增加的,加之OPEC產量政策調節給油價提供支撐。此時主要受來自中國需求的復蘇利好推動,支撐油價維持高位運行,成本方面支撐國內成品油市場。需求方面,1月份受春節假期影響,春運支撐汽油需求,汽油市場大幅走高。

    2-6月份汽油市場維持震蕩運行,此期間原油價格寬幅震蕩,需求方面較為穩定,期間經過清明、五一、端午小節假日支撐,加之6月份隨著氣溫升高,汽車空調使用增加保證了汽油需求,加之2023年上半年山東地煉汽油月均產量為248.56萬噸,同比去年產量降低2.35%,汽油庫存方面也有相應下滑,利好因素支撐上半年汽油市場走勢上漲。

    柴油:2023年上半年國內柴油市場價格走勢下滑,上半年整體主要影響因素有以下幾個方面:第一,成本面原油市場價格下滑。2023上半年國際原油寬幅震蕩,總體呈現下跌走勢,WTI跌幅在10.89%,布倫特原油跌幅在10.72%。5月份以后市場震蕩區間收窄,逐步筑底企穩。第二,供應面有所增加。2023年1-5月柴油累計產量8930.7萬噸,同比增長20.3%;2023年上半年山東地煉柴油月均產量為470.34萬噸,同比去年產量上漲18.63%,供應面增加利空國內柴油市場價格。第三,柴油庫存方面有累庫現象。山東地煉柴油庫存處于警戒線35%以下,但是由于需求不佳,5.6月份柴油庫存不斷升高,柴油市場受到壓制。最后,需求面較為疲軟。主要在基建工礦上,基建主要在于資金缺乏下新開工項目不足,加之隨著氣溫升高,戶外開工受到限制,而物流方面由于運費較低表現不佳;柴油需求不佳是一大利空因素。

    2022年原油價格走勢:

    國內成品油價格走勢受原油變化影響,國際油價是影響國內成品油價格的重要因素之一。上半年原油整體是震蕩下跌的,最主要的原因就是來自需求的壓制。這跟整個外部的宏觀大環境是分不開的,本輪美聯儲加息進入后半段,目前已經來到5-5.25這個區間,高利率環境對需求的壓制是非常明顯的。雖然目前來看美國通脹降到了4%,但過往經驗來看,目標值是2%,并且美聯儲最近的表態仍比較鷹派,表示后面可能會有1到兩次加息,需求預期的走弱對原油會有進一步壓制。2023上半年,國際原油寬幅震蕩,總體呈現下跌走勢。WTI跌幅10.89%,布倫特原油跌幅在10.72%。5月份以后市場震蕩區間收窄,逐步筑底企穩。

    2023年上半年國內成品油零售價調整情況:

    2023年國內成品油零售價經過十三次調價,分別是五漲六跌兩擱淺,整體倆看2023年上半年汽油整體下調25元,柴油整體下調25元,上半年成品油零售價小幅下滑。

    2022年-2023年上半年汽、柴油月度產量比較如下:

    從圖中可以看出2023年1-5月汽柴油產量明顯上漲,柴油漲幅更大,1-5月中國汽油產量為6462萬噸,同比上漲3.5%; 1-5月中國柴油產量總計為8954萬噸,同比上漲22%。

    2023年下半年國內成品油市場展望:

    成本面:產油國OPEC+產量調節政策會繼續發揮作用,俄羅斯原油出口量表現剛性,美國頁巖油則保持平穩態勢,三季度受北美旅游行駛旺季影響,中國有望出臺更多刺激政策,油市可能會修復性上漲。下半年宏觀環境或保持對風險資產的壓制。一則,美聯儲仍有繼續加息的打算,再者,歐洲通脹高企,歐央行加息進程仍未結束,全球經濟衰退風險并未解除,對原油市場形成一定的壓制作用,多空共振四季度市場可能會回歸中性,主因需求預期風險,美聯儲加息帶來的高利率環境可能會令美國經濟更快步入衰退。

    供需面:下半年國內成品油供應方面變化不大,需求面國內市場不斷復蘇,出口政策愈加靈活,下半年汽柴油仍有1100萬噸的出口空間,仍對市場起到一定的利好支撐作用。汽油方面,在7、8月份暑期效應及“金九銀十”出行旺季支撐下,汽油需求面將繼續向好發展,下半年隨著居民出行增加,汽油需求得到一定支撐,11、12月份隨節日效應減弱及天氣變冷汽油需求有所下滑,國內汽油價格下半年或先揚后抑。柴油方面,7、8月份國內高溫、多雨天氣持續,抑制柴油需求,柴油價格維持低位弱勢。隨著柴油納入?;饭芾碚哂右幏?,因此在短暫低迷之后隨金九銀十旺季開啟,國內柴油價格走勢仍有上漲可能。加之年底工礦、基建用油單位趕工及冬季負號資源置換導致的局部資源收緊,均可刺激消息面向好發展,柴油需求增加,因此預計國內柴油價格下半年走勢將先抑后揚。

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